Toyota Motor-aktien
Verdens største bilproducent målt på antal solgte biler, kendt for hybridteknologi (Prius) og en produktionsfilosofi (Toyota Production System) der er blevet en global standard for effektiv fremstilling.
Få besked på mail
Kurs
Hold musen over grafen for at se en bestemt dag, eller træk hen over den for at måle udviklingen mellem to datoer. På mobil trykker du eller trækker vandret.
Hvis du havde investeret 10.000 US$ den 4. nov. 2025
Aktien har ikke udbetalt udbytte i perioden.
Lukkekurser fra Yahoo Finance, ugekurser for perioder ældre end 13 måneder. Kurs med udbytte regner udbyttet som geninvesteret i aktien på ex-datoen, før skat og kurtage, så dagens værdi er kursen, og ældre værdier er lavere. S&P 500 er målt med indeksfonden SPY efter fondens omkostninger. Historisk udvikling er ingen garanti for fremtidigt afkast.
Aktien handler i dag 71,5% under dette niveau.
Et vægtet gennemsnit af flere uafhængige estimater i stedet for én enkelt, skrøbelig formel — samme grundtanke som at "triangulere" mellem flere værdiansættelsesmetoder (Damodaran), og at en vægtet kombination af flere prognoser typisk slår enhver enkeltprognose (Bates & Granger, 1969). Stadig ikke et kursmål eller en fuld værdiansættelse.
- Fundamentalt (residualindkomst-model)38% vægt1.365,60 US$
- Analytikerkonsensus (kursmål)44% vægt234,08 US$
- Markedsanker (P/E 20x)19% vægt455,20 US$
- Fundamentalt estimat ud fra en retfærdiggjort P/E på 60.0x (residualindkomst-model: (ROE − vækst) / (ROE × (afkastkrav − vækst)) — kræver kun ROE, vækst og afkastkrav, ikke en udbytteandel, og bryder derfor ikke sammen for selskaber uden udbytte).
- — forudsat vækst: 4.9% p.a. (gennemsnit af en bæredygtig vækstrate ud fra ROE og tilbageholdt indtjening, og den faktisk realiserede omsætningsvækst, nedjusteret for at holde modellen inden for fornuftige grænser).
- — forudsat afkastkrav: 5.9% p.a. (CAPM: 4% risikofri rente + beta på 0.38 × 5 procentpoint markedsrisikopræmie).
- — den rå multipel var ekstrem og er holdt inden for et fornuftsinterval (5-60x).
- Analytikerkonsensus indgår som gennemsnitligt kursmål fra 4 analytikere.
- Markedsanker: en flad P/E på 20x, brugt som stabiliserende referencepunkt (statistisk "shrinkage" mod markedsgennemsnittet).
- Samlet estimat: vægtet gennemsnit af Fundamentalt (residualindkomst-model) (38%), Analytikerkonsensus (kursmål) (44%), Markedsanker (P/E 20x) (19%).
Data fra Yahoo Finance, forsinket. Ikke en anbefaling — kun til orientering.
Hvad koster det at købe Toyota Motor? Regn på kurtage og valutaspænd →
Udsving det seneste år
Hvor meget svinger Toyota Motor-aktien?
En normal handelsdag flytter Toyota Motor-aktien ±1,7 %. For S&P 500 er tallet ±0,8 %. Det seneste år lukkede aktien mere end 2 % op eller ned på 46 af 250 handelsdage, mod 4 dage for S&P 500.
- En normal dag
- ±165 kr.
- Årets værste dag 21. apr.
- −524 kr.
- Årets bedste dag 8. apr.
- +557 kr.
- Største fald fra en top
- −3.294 kr.
Peg på en søjle for at se, hvor mange dage der lå dér. Det lyse bånd er en normal dag.
Årets største dage
- +5,6 %8. april 20263,4 gange en normal dag
- +4,3 %4. februar 2026
- +3,7 %29. januar 2026
- −5,2 %21. april 20263,2 gange en normal dag
- −4,9 %5. marts 2026
- −4,7 %20. januar 2026
Beregnet på daglige lukkekurser fra Yahoo Finance for de seneste 250 handelsdage. En normal dag er standardafvigelsen på de daglige kursændringer. Udbytte er ikke regnet med, så en dag med udbyttefradrag tæller som et fald. Tallene viser fortiden og siger ikke noget sikkert om næste år.
Handelsscore
Toyota Motor scorer 12. Det er bedre end 12 % af de 755 aktier i modellen.
Skrøbelig og dyr
Forretningen er svagere end sektorens, og prisen er alligevel høj.
Tryk på en søjle for at se nøgletallene bag.
Værdivægt 20 %8
Hvor meget får du for pengene i forhold til sektoren?
- Driftsresultat i forhold til virksomhedens værdi14
- Pengestrøm i forhold til markedsværdien8
- Forventet indtjening i forhold til kursen1
- Udbytte og tilbagekøb i forhold til markedsværdien11
Forward P/E 12,2 · P/E 8,5 · EV/EBITDA 6,3 · Udbytte 3,3 %
Tallene er placeringer fra 0 til 100 mod aktier i samme sektor. 50 er midten.
Kvalitetvægt 25 %22
Tjener forretningen godt på den kapital, den bruger, og er overskuddet ægte?
- Afkast af den investerede kapital19
- Bruttoavance i forhold til aktiverne8
- Overskud, der bliver til kontanter9
- Lav gæld i forhold til indtjeningen23
- Stabile marginer49
Driftsmargin 8 % · Egenkapitalforrentning 12 %
Tallene er placeringer fra 0 til 100 mod aktier i samme sektor. 50 er midten.
Forventningervægt 25 %42
Hæver eller sænker analytikerne deres skøn, og leverer selskabet?
- Analytikere, der hæver frem for at sænke skøn16
- Ændring i indtjeningsskøn, 90 dage11
- Regnskaber bedre end ventet95
- Omsætningsvækst46
Skøn for næste år, 30 dage: 0 op, 2 ned · Indtjeningsskøn -19 % på 90 dage · Slog skønnet i 3 af de seneste 4 regnskaber
Tallene er placeringer fra 0 til 100 mod aktier i samme sektor. 50 er midten.
Trendvægt 20 %59
Har kursen haft medvind det seneste år, også renset for markedet?
- Kursudvikling, 12 måneder56
- Kursudvikling renset for markedet63
Beta 0,38
Tallene er placeringer fra 0 til 100 mod aktier i samme sektor. 50 er midten.
Signalervægt 10 %98
Køber selskabet egne aktier tilbage, og hvor mange satser imod aktien?
- Få satser imod aktien (short)98
- Færre aktier gennem tilbagekøb99
Short 0,1 % af de frie aktier
Tallene er placeringer fra 0 til 100 mod aktier i samme sektor. 50 er midten.
Andre i bilindustri
Sådan regnes scorenModel 2.1.0, opdateret 4. november. Scoren beskriver aktien i forhold til andre aktier og er ikke en anbefaling.
Analytikernes anbefalinger
26 analytikere følger aktien lige nu.
Købsandelen er faldet 23 procentpoint over de seneste måneder (100% → 77%).
17,4% over kursen i dag, ifølge 4 analytikere (spænd: 230,00 US$–239,31 US$).
Analytikernes kursmål er deres egen prognose, ikke en garanti — kursmål er historisk set ofte for optimistiske, især i nedture. Data fra Yahoo Finance, opdateres løbende.
Insiderhandel det seneste år
Køb og salg på det åbne marked fra ledelse, bestyrelse og storaktionærer, indberettet til SEC på Form 4.
- Købt
- $1,6 mio. 1 insider
- Solgt
- $1,6 mio. 1 insider
- Solgt uden plan
- $1,6 mio. uden for 10b5-1
- Seneste køb
- 5. aug. 2026 Kenta Kon, anden topleder
Alle 2 handler
Kilde: SEC EDGAR, opdateret hvert 10. minut. Salg er ofte rutine (skat, spredning af formuen, planer lagt fast i forvejen). Køb for egne penge siger mere.Se alle amerikanske insiderhandler.
Om Toyota Motor
Toyota er verdens største bilproducent og har historisk satset bredere på hybridteknologi end på rene elbiler, hvilket har gjort selskabet mere modstandsdygtigt over for udsving i elbilsefterspørgslen end konkurrenter med en snævrere elbils-satsning, men også langsommere til at etablere sig i det rene elbilsmarked.
Spørgsmål og svar om Toyota Motor-aktien
Hvad laver Toyota Motor?
Verdens største bilproducent målt på antal solgte biler, kendt for hybridteknologi (Prius) og en produktionsfilosofi (Toyota Production System) der er blevet en global standard for effektiv fremstilling.
Hvad er kursmålet for Toyota Motor-aktien?
Gennemsnittet af kursmålene fra 4 analytikere er 234,08 dollar. Det er 17,4 % over den aktuelle kurs. Kursmål er analytikernes egne skøn og har historisk ofte været for optimistiske.
Betaler Toyota Motor udbytte?
Ja. Det direkte afkast er omkring 3,1 % om året ved den nuværende kurs. Udbytte beskattes som aktieindkomst, og tidligere udbytte er ingen garanti for fremtidigt.
Er Toyota Motor en god aktie at købe?
Af 26 analytikere anbefaler 20 køb, 5 hold og 1 salg. Om aktien passer til dig, afhænger af din tidshorisont, risiko og pris. Det her er ikke en anbefaling.
Hvor meget svinger Toyota Motor-aktien?
En normal handelsdag har det seneste år flyttet aktien ±1,7 % (standardafvigelsen på de daglige kursændringer). Aktien lukkede mere end 2 % op eller ned på 46 af 250 handelsdage. Se fordelingen og årets største dage i afsnittet om udsving.
Sammenlign Toyota Motor med en konkurrent
Samme nøgletal for begge selskaber, fra samme dag — i stedet for at du selv skal holde to sider op mod hinanden.