DFDS-aktien
DFDS driver et net af færgeruter i og omkring Europa og en landbaseret transport- og logistikforretning, der flytter trailere med lastbil og tog. Godset fylder mest, og passagerer sejler især på Kanalen, i Østersøen og over Gibraltarstrædet. Aktien handles på, om indtjeningen kommer tilbage efter et svagt 2025, hvor ruterne til Tyrkiet og det tyrkiske transportselskab Ekol trak ned.
Få besked på mail
Sådan tjener DFDS penge
Andel af divisionernes omsætning før eliminering af handel mellem divisionerne (32.722 mio. kr.) i 2025, fordelt på forretningsområder. Vælg et område for at læse mere.
Ferry 52 % af divisionernes omsætning før eliminering af handel mellem divisionerne (32.722 mio. kr.)
Færgeruterne i Nordsøen, Middelhavet, Kanalen, Østersøen og Gibraltarstrædet, med en omsætning på 16.999 mio. kr. og en EBIT på 791 mio. kr. i 2025. Fragt stod for 13.104 mio. kr. og passagerer for 3.895 mio. kr. Ved udgangen af 2025 sejlede divisionen med 68 skibe, hvoraf 49 var ejede.
Logistics 48 % af divisionernes omsætning før eliminering af handel mellem divisionerne (32.722 mio. kr.)
Transport med lastbil og tog, lager og kølekæder i Norden, på kontinentet, i Storbritannien og Irland samt i Tyrkiet og Sydeuropa (TES). Omsætningen steg 18 procent til 15.723 mio. kr. i 2025, fordi tyrkiske Ekol var med hele året, mens EBIT faldt til minus 30 mio. kr. fra 200 mio. kr. Logistics er også en stor kunde hos færgeruterne.
Kilde: Annual Report 2025, DFDS A/S.
Det, der flytter DFDS-aktien
Tyrkiet og Ekol (TES)
Kan trække begge veje
DFDS købte Ekol for 1.678 mio. kr. med virkning fra 15. november 2024, og forretningen hedder i dag Türkiye & Europe South (TES). TES gav et betydeligt underskud i 2025 og ventes ifølge årsrapporten at være underskudsgivende hele 2026. I 2. kvartal 2026 var resultatet bedre end året før på sammenlignelig basis, og turnaround-arbejdet er lagt ind under selskabets Boost-projekter.
Middelhavsruterne og konkurrencen fra Tyrkiet
Kan trække begge veje
En ny konkurrent satte i 2025 ekstra færgekapacitet ind mellem Tyrkiet og Europa. DFDS skar afgangene på Istanbul-Trieste ned til seks om ugen og indførte en ny prismodel fra september 2025. Middelhavsnettet gik i plus igen i 4. kvartal 2025, og indtjeningen blev ved med at stige i 2. kvartal 2026, selv om mængderne var 3,3 procent lavere.
Olieprisen og bunkertillæg
Kan trække begge veje
Brændstof til færgerne kostede 2,6 mia. kr. i 2025. Omkring 94 procent af forbruget sendes videre til fragtkunderne via bunkertillæg, men tillægget halter en til to måneder efter. Olieprisstigningen i marts 2026 gav derfor ekstra omkostninger i 1. kvartal, som vendte til en positiv effekt i 2. kvartal. DFDS advarer om, at højere brændstofpriser kan dæmpe efterspørgslen i andet halvår 2026.
Gælden og pausen i udbytte
Kan trække op
Nettorentebærende gæld i forhold til EBITDA faldt fra 4,1 ved udgangen af 2025 til 3,4 ved udgangen af juni 2026. DFDS venter omkring 3,5 ved årets udgang. Målet er 2,5-3,5, og så længe gearingen ligger over målet, udbetaler selskabet ikke penge til aktionærerne.
Ny ledelse og strategigennemgang
Kan trække begge veje
Michael Hansen, tidligere topchef i Hempel, tiltrådte som administrerende direktør 1. juli 2026. Ved halvårsrapporten satte han en strategigennemgang i gang, som skal være færdig inden for seks måneder og indeholde nye finansielle mål. Den 8. september 2026 blev Niels Smedegaard valgt som ny bestyrelsesformand på en ekstraordinær generalforsamling.
"Begge veje" betyder, at det afhænger af, hvilken vej faktoren bevæger sig.
Hvem ejer DFDS-aktien?
I august 2026 ejede danske privatinvestorer 12,5 % af aktien, til en markedsværdi af 1,1 mia. kr. For et år siden var andelen 24,0 %, så den er faldet 11,4 procentpoint. Udlandet ejede 37,6 %.
august 2026
- Udlandet37,6 %
- Øvrige danske47,2 %
- Investeringsforeninger1,6 %
- Pension og forsikring1,1 %
- Danske privatinvestorer12,5 %
Andele af markedsværdien af den børsnoterede aktie (ISIN DK0060655629) ved udgangen af hver måned, fra september 2015. Danske privatinvestorer er husholdninger inklusive personligt ejede virksomheder. Øvrige danske er selskaber, fonde, banker og det offentlige. Statistikken udelader små beløb: mangler pension eller investeringsforeninger en måned, tæller de med under øvrige danske, og mangler privatinvestorerne, er måneden udeladt. Kilde: DNVPDKF: Værdipapirstatistik (markedsværdi), Danmarks Statistik og Danmarks Nationalbank.
Sådan klarede DFDS kriserne
DFDS har været noteret i 5 af de fem store kriser siden 2007 og faldt mindre end den typiske danske aktie i 2 af dem. Efter rentechokket er aktien ikke tilbage på toppen endnu.
- Finanskrisen2007-2009-70 %tilbage efter 5,5 årtypisk aktie: -77 %
- Gældskrisen i Europa2011-36 %tilbage efter 15 månedertypisk aktie: -39 %
- Corona-krakket2020-56 %tilbage efter 11 månedertypisk aktie: -35 %
- Rentechokket2022-46 %ikke tilbage, 56 % undertypisk aktie: -39 %
- Toldchokket2025-27 %tilbage efter 5 ugertypisk aktie: -19 %
Søjlen er faldet fra toppen til bunden, med udbytte geninvesteret. Stregen er den typiske danske aktie. Følg DFDS gennem kriserne uge for uge →
Kurs
Hold musen over grafen for at se en bestemt dag, eller træk hen over den for at måle udviklingen mellem to datoer. På mobil trykker du eller trækker vandret.
Hvis du havde investeret 10.000 kr. den 27. okt. 2025
Aktien har ikke udbetalt udbytte i perioden.
Lukkekurser fra Yahoo Finance, ugekurser for perioder ældre end 13 måneder. Kurs med udbytte regner udbyttet som geninvesteret i aktien på ex-datoen, før skat og kurtage, så dagens værdi er kursen, og ældre værdier er lavere. C25 med udbytte er målt med indeksfonden Sparindex INDEX OMX C25 KL efter fondens omkostninger, fordi C25-indekset med udbytte ikke har historik hos Yahoo. Historisk udvikling er ingen garanti for fremtidigt afkast.
Data fra Yahoo Finance, forsinket. Ikke en anbefaling — kun til orientering.
Hvad koster det at købe DFDS? Regn på kurtage og valutaspænd →
Udsving det seneste år
Hvor meget svinger DFDS-aktien?
En normal handelsdag flytter DFDS-aktien ±2,9 %. For C25 er tallet ±1,0 %. Det seneste år lukkede aktien mere end 2 % op eller ned på 87 af 247 handelsdage, mod 17 dage for C25.
- En normal dag
- ±293 kr.
- Årets værste dag 5. maj
- −1.297 kr.
- Årets bedste dag 15. apr.
- +1.573 kr.
- Største fald fra en top
- −2.762 kr.
Peg på en søjle for at se, hvor mange dage der lå dér. Det lyse bånd er en normal dag.
Årets største dage
- +15,7 %15. april 20265,4 gange en normal dag
- +13,2 %14. august 20264,5 gange en normal dag
- +11,5 %6. maj 20263,9 gange en normal dag
- −13,0 %5. maj 20264,4 gange en normal dag
- −8,0 %16. juni 2026
- −6,5 %6. november 2025
Beregnet på daglige lukkekurser fra Yahoo Finance for de seneste 247 handelsdage. En normal dag er standardafvigelsen på de daglige kursændringer. Udbytte er ikke regnet med, så en dag med udbyttefradrag tæller som et fald. Tallene viser fortiden og siger ikke noget sikkert om næste år.
Handelsscore
DFDS scorer 79. Det er bedre end 79 % af de 751 aktier i modellen.
Medvind
Både kursen og analytikernes forventninger peger op.
Værdivægt 20 %63
Hvor meget får du for pengene i forhold til sektoren?
- Driftsresultat i forhold til virksomhedens værdi22
- Pengestrøm i forhold til markedsværdien97
- Forventet indtjening i forhold til kursen84
- Udbytte og tilbagekøb i forhold til markedsværdien51
Forward P/E 11,4 · EV/EBITDA 7,9 · Udbytte 0 %
Tallene er placeringer fra 0 til 100 mod aktier i samme sektor. 50 er midten.
Kvalitetvægt 25 %26
Tjener forretningen godt på den kapital, den bruger, og er overskuddet ægte?
- Afkast af den investerede kapital3
- Bruttoavance i forhold til aktiverne7
- Overskud, der bliver til kontanter90
- Lav gæld i forhold til indtjeningen1
- Stabile marginer30
Driftsmargin 5 % · Egenkapitalforrentning -0 %
Tallene er placeringer fra 0 til 100 mod aktier i samme sektor. 50 er midten.
Forventningervægt 25 %63
Hæver eller sænker analytikerne deres skøn, og leverer selskabet?
- Analytikere, der hæver frem for at sænke skøn99
- Ændring i indtjeningsskøn, 90 dage91
- Regnskaber bedre end ventet3
- Omsætningsvækst58
Skøn for næste år, 30 dage: 3 op, 0 ned · Indtjeningsskøn +27,7 % på 90 dage · Slog skønnet i 1 af de seneste 4 regnskaber
Tallene er placeringer fra 0 til 100 mod aktier i samme sektor. 50 er midten.
Trendvægt 20 %96
Har kursen haft medvind det seneste år, også renset for markedet?
- Kursudvikling, 12 måneder93
- Kursudvikling renset for markedet99
Beta 1,05
Tallene er placeringer fra 0 til 100 mod aktier i samme sektor. 50 er midten.
Signalervægt 10 %37
Køber selskabet egne aktier tilbage, og hvor mange satser imod aktien?
- Færre aktier gennem tilbagekøb37
Tallene er placeringer fra 0 til 100 mod aktier i samme sektor. 50 er midten.
Andre i shipping
Sådan regnes scorenModel 2.1.0, opdateret 26. oktober. Scoren beskriver aktien i forhold til andre aktier og er ikke en anbefaling.
Analytikernes anbefalinger
3 analytikere følger aktien lige nu.
2,2% over kursen i dag, ifølge 2 analytikere (spænd: 137,00 kr.–190,00 kr.).
Analytikernes kursmål er deres egen prognose, ikke en garanti — kursmål er historisk set ofte for optimistiske, især i nedture. Data fra Yahoo Finance, opdateres løbende.
Om DFDS
Forretningen bag tallene
DFDS har to divisioner, der er tæt vævet sammen. Ferry sejler gods og passagerer i Nordsøen, Middelhavet, Kanalen, Østersøen og over Gibraltarstrædet og havde 68 skibe i drift ved udgangen af 2025. Logistics kører trailere med lastbil og tog og driver lagre, og en stor del af godset kommer over vandet med DFDS’ egne færger. Målt på divisionernes omsætning før interne handler stod Ferry for 52 procent og Logistics for 48 procent i 2025.
Indtjeningen ligger næsten kun i færgerne. I 2025 tjente Ferry 791 mio. kr. i EBIT, mens Logistics endte på minus 30 mio. kr. Koncernens omsætning steg 4 procent til 30,9 mia. kr., men EBIT faldt 65 procent til 520 mio. kr., og årets resultat blev et underskud på 425 mio. kr. Ifølge årsrapporten tabte aktiviteter som TES, Middelhavsruterne og dele af logistikken i Norden og på kontinentet tilsammen mere end 0,5 mia. kr.
Tallene, der afgør regnskabsdagene
Forventningen til årets EBIT er det tal, aktien reagerer på. I februar 2026 lød den på 0,8-1,1 mia. kr. I august var den hævet til 1,2-1,4 mia. kr., fordelt med 1,3-1,45 mia. kr. til Ferry og 150-200 mio. kr. til Logistics. Omsætningen ventes nu at vokse 3-5 procent, primært på grund af højere brændstoftillæg.
I 2. kvartal 2026 steg omsætningen 10 procent til 8,6 mia. kr., og EBIT steg til 454 mio. kr. fra 163 mio. kr. året før. Ferry tjente 423 mio. kr. i kvartalet, trods en engangsudgift på 53 mio. kr. efter en fransk dom i en sag om to færger, der blev chartret på Kanalen i 2015. Logistics tjente 85 mio. kr.
Den anden faktor er gælden. Den nettorentebærende gæld faldt 2,1 mia. kr. til 14,0 mia. kr. på et år, og gearingen kom ned på 3,4 gange EBITDA ved udgangen af juni 2026.
Det jeg holder øje med i de kommende regnskaber
- TES og Tyrkiet. Selskabet venter underskud i TES hele 2026. Jeg kigger efter, om underskuddet bliver mindre kvartal for kvartal.
- Strategigennemgangen. Michael Hansen skal inden for seks måneder fra august 2026 komme med strategi og finansielle mål. Det kan ændre, hvilke dele af nettet DFDS satser på.
- Gibraltarstrædet. Den 8. oktober 2026 gennemførte DFDS købet af Naviera Armas’ aktiviteter på Algeciras-Tangier Med for 165 mio. kr., med en færge og omkring 200 medarbejdere. Ruten til Ceuta droppede DFDS, fordi den spanske konkurrencemyndigheds krav gik ud over de aftalte betingelser.
- Gearingen ved årsskiftet. Kommer den ned omkring 3,5 som ventet, nærmer DFDS sig det niveau, hvor udbetalinger til aktionærerne igen kan komme på tale.
Kort om historikken
DFDS blev grundlagt i 1866 af C.F. Tietgen og er noteret på Nasdaq Copenhagen. Nettet er vokset gennem opkøb som Norfolkline i 2010, der gav ruter i Nordsøen og på Kanalen, UN RoRo i 2018, der udvidede Middelhavsnettet, og et opkøb, der i begyndelsen af 2024 gav adgang til Gibraltarstrædet. Med Ekol i november 2024 fik DFDS en stor transportforretning mellem Tyrkiet og Europa.
Kursen var 95,7 kr. ved udgangen af 2025, 28 procent lavere end et år før. Der var 56,2 mio. aktier. Lauritzen Fonden ejer 41,6 procent og er dermed klart største aktionær.
Kilder
- Annual Report 2025DFDS A/S
- DFDS Annual Report 2025 (selskabsmeddelelse nr. 05/2026)DFDS A/S
- Q2 2026 Interim Report - On track. More to do (meddelelse nr. 23/2026)DFDS A/S
- Q2 2026 Interim ReportDFDS A/S
- DFDS A/S - Summary of Extraordinary General Meeting (selskabsmeddelelse nr. 26/2026)DFDS A/S
- DFDS expansion on Algeciras-Tangier Med approved and completed (investor news nr. 29)DFDS A/S
Spørgsmål og svar om DFDS-aktien
Hvad laver DFDS?
DFDS sejler fragt og passagerer på færgeruter i og omkring Europa og driver transport med lastbil og tog samt lager og logistik. Selskabet blev grundlagt i 1866, da C.F. Tietgen lagde fire danske dampskibsselskaber sammen. I 2025 havde DFDS i gennemsnit 16.138 ansatte omregnet til fuld tid.
Hvordan tjener DFDS penge?
Færgedivisionen tjener på at fragte trailere og andet gods og på billetter og salg om bord til passagerer. Logistikdivisionen sælger transport fra dør til dør og lagerløsninger og bruger ofte DFDS' egne færger. I 2025 var koncernens omsætning 30.947 mio. kr. og EBIT 520 mio. kr. Ferry tjente 791 mio. kr., mens Logistics havde en EBIT på minus 30 mio. kr.
Hvem ejer DFDS?
Lauritzen Fonden er største aktionær og ejede gennem Lauritzen Fonden Holding 41,6 procent af aktiekapitalen ved udgangen af 2025. Institutionelle investorer havde 33,3 procent, og DFDS selv ejede 3,9 procent som egne aktier. Aktien er noteret på Nasdaq Copenhagen.
Betaler DFDS udbytte?
Ikke i øjeblikket. Bestyrelsen foreslog, at der ikke udbetales noget til aktionærerne i 2026, så pengene i stedet bruges til at nedbringe gælden. Der blev heller ikke udbetalt udbytte eller købt egne aktier tilbage i 2025. Senest udbetalte DFDS 3,00 kr. pr. aktie i 2024. Udbytte og aktietilbagekøb afhænger af, at gearingen kommer ned i målet på 2,5-3,5 gange EBITDA. Udbyttesektionen på siden viser den aktuelle status.
Hvornår kommer næste regnskab fra DFDS?
DFDS offentliggør rapporten for 3. kvartal 2026 den 11. november 2026. Datoen blev flyttet fra 5. november efter bestyrelsesændringerne, ifølge selskabsmeddelelse nr. 26 fra 8. september 2026. Datoen står også i regnskabskalenderen her på siden, og DFDS' investorside på dfds.com er den endelige kilde.
Hvad er kursmålet for DFDS-aktien?
Gennemsnittet af kursmålene fra 2 analytikere er 163,50 kr. Det er 2,2 % over den aktuelle kurs. Kursmål er analytikernes egne skøn og har historisk ofte været for optimistiske.
Er DFDS en god aktie at købe?
Af 3 analytikere anbefaler 1 køb, 2 hold og 0 salg. Om aktien passer til dig, afhænger af din tidshorisont, risiko og pris. Det her er ikke en anbefaling.
Hvor meget svinger DFDS-aktien?
En normal handelsdag har det seneste år flyttet aktien ±2,9 % (standardafvigelsen på de daglige kursændringer). Aktien lukkede mere end 2 % op eller ned på 87 af 247 handelsdage. Se fordelingen og årets største dage i afsnittet om udsving.