NTG Nordic Transport Group-aktien
NTG er en speditør med hovedsæde i Hvidovre, der organiserer transport med lastbil, tog, fly og skib for kunder i mere end 25 lande. Selskabet ejer få transportmidler selv og køber kørslen hos vognmænd og rederier. Knap fire femtedele af omsætningen kommer fra vejtransport i Europa, og væksten er i høj grad kommet gennem opkøb.
Få besked på mail
Sådan tjener NTG Nordic Transport Group penge
Andel af omsætningen på 11,4 mia. kr. i nettoomsætning (11.377 mio. kr.) i 2025, fordelt på forretningsområder. Vælg et område for at læse mere.
Road & Logistics 78 % af omsætningen
Vejtransport i Europa, herunder stykgods og temperaturstyret transport, samt lager, med en nettoomsætning på 8.893 mio. kr. og en justeret EBIT på 519 mio. kr. i 2025. Omsætningen steg 34 procent, mest på grund af opkøbene af DTK og ITC, og driftsmarginen var 5,8 procent. Divisionen stod for næsten 90 procent af koncernens justerede EBIT.
Air & Ocean 22 % af omsætningen
Luft- og søfragt over hele verden, med en nettoomsætning på 2.484 mio. kr. og en justeret EBIT på 74 mio. kr. i 2025. Færre projektordrer fik justeret EBIT til at falde 43,5 procent, og lavere søfragtrater trak omsætningen ned. Driftsmarginen var 3,0 procent. Divisionen er i gang med en omstrukturering.
Kilde: Annual Report 2025, NTG Nordic Transport Group A/S.
Det, der flytter NTG Nordic Transport Group-aktien
Fragtrater og aktivitet i europæisk vejtransport
Kan trække begge veje
En speditør tjener på forskellen mellem det, kunden betaler, og det, vognmanden får. I 2. kvartal 2026 voksede nettoomsætningen organisk 14,8 procent, drevet af højere fragtrater og større mængder i Road & Logistics, og justeret EBIT steg 23,4 procent til 179 mio. kr. Bruttomarginen faldt samtidig til 21,5 procent fra 23,1 procent, hvilket NTG forklarer med ændret forretningsmiks og højere fragtrater i Air & Ocean.
Opkøb
Kan trække op
Opkøb har været NTGs vigtigste vækstkilde. I 2025 kom 21,9 procentpoint af omsætningsvæksten fra opkøb, blandt andet danske DTK, der er det største i selskabets historie og konsolideres fra 1. maj 2025. Forventningerne til 2026 indeholder ingen nye opkøb, og NTG skriver, at selskabet vil genoptage opkøbsaktiviteten, hvis attraktive muligheder dukker op.
Tyskland og det nye transportsystem
Kan trække begge veje
NTG samler Schmalz+Schön, købt i 2024, og ITC, overtaget i januar 2025, til én tysk platform. Aktiviteten i Tyskland var fortsat lav i 2. kvartal 2026, og indførelsen af et nyt transportstyringssystem til stykgods påvirkede driften og bandt arbejdskapital. Systemet var ved udgangen af juni indført i den sydlige region.
Omstruktureringen i Air & Ocean
Kan trække begge veje
Air & Ocean har den laveste margin i koncernen. NTG har hævet forventningen til særlige poster i 2026 til 30-35 mio. kr., primært til omstrukturering af divisionen, som ifølge selskabet var forud for planen i 2. kvartal. Justeret EBIT i divisionen steg 12,5 procent til 18 mio. kr. i kvartalet.
Partnermodellen og aktietilbagekøb
Kan trække begge veje
Medarbejdere ejer ofte minoritetsandele i datterselskaberne og kan over tid bytte dem til NTG-aktier eller kontanter gennem ordningen Ring-the-Bell. Det kræver egne aktier eller nye aktier. NTG har i 2026 et program for køb af egne aktier for op til 200 mio. kr., som afsluttes senest 9. november 2026.
"Begge veje" betyder, at det afhænger af, hvilken vej faktoren bevæger sig.
Hvem ejer NTG Nordic Transport Group-aktien?
I august 2026 ejede danske privatinvestorer 22,2 % af aktien, til en markedsværdi af 1,4 mia. kr. For et år siden var andelen 21,3 %, så den er steget 0,9 procentpoint. Udlandet ejede 36,3 %.
august 2026
- Udlandet36,3 %
- Øvrige danske29,9 %
- Investeringsforeninger3,1 %
- Pension og forsikring8,5 %
- Danske privatinvestorer22,2 %
Andele af markedsværdien af den børsnoterede aktie (ISIN DK0061141215) ved udgangen af hver måned, fra juni 2019. Danske privatinvestorer er husholdninger inklusive personligt ejede virksomheder. Øvrige danske er selskaber, fonde, banker og det offentlige. Statistikken udelader små beløb: mangler pension eller investeringsforeninger en måned, tæller de med under øvrige danske, og mangler privatinvestorerne, er måneden udeladt. Kilde: DNVPDKF: Værdipapirstatistik (markedsværdi), Danmarks Statistik og Danmarks Nationalbank.
Sådan klarede NTG Nordic Transport Group kriserne
NTG Nordic Transport Group har været noteret i 5 af de fem store kriser siden 2007 og faldt mindre end den typiske danske aktie i ingen af dem. Efter finanskrisen og gældskrisen i europa og rentechokket er aktien ikke tilbage på toppen endnu.
- Finanskrisen2007-2009-84 %ikke tilbage, 95 % undertypisk aktie: -77 %
- Gældskrisen i Europa2011-95 %ikke tilbage, 73 % undertypisk aktie: -39 %
- Corona-krakket2020-45 %tilbage efter 6 månedertypisk aktie: -35 %
- Rentechokket2022-68 %ikke tilbage, 48 % undertypisk aktie: -39 %
- Toldchokket2025-28 %tilbage efter 18 månedertypisk aktie: -19 %
Søjlen er faldet fra toppen til bunden, med udbytte geninvesteret. Stregen er den typiske danske aktie. Følg NTG Nordic Transport Group gennem kriserne uge for uge →
Kurs
Hold musen over grafen for at se en bestemt dag, eller træk hen over den for at måle udviklingen mellem to datoer. På mobil trykker du eller trækker vandret.
Hvis du havde investeret 10.000 kr. den 23. okt. 2025
Aktien har ikke udbetalt udbytte i perioden.
Lukkekurser fra Yahoo Finance, ugekurser for perioder ældre end 13 måneder. Kurs med udbytte regner udbyttet som geninvesteret i aktien på ex-datoen, før skat og kurtage, så dagens værdi er kursen, og ældre værdier er lavere. C25 med udbytte er målt med indeksfonden Sparindex INDEX OMX C25 KL efter fondens omkostninger, fordi C25-indekset med udbytte ikke har historik hos Yahoo. Historisk udvikling er ingen garanti for fremtidigt afkast.
Aktien handler i dag 29,9% under dette niveau.
Et vægtet gennemsnit af flere uafhængige estimater i stedet for én enkelt, skrøbelig formel — samme grundtanke som at "triangulere" mellem flere værdiansættelsesmetoder (Damodaran), og at en vægtet kombination af flere prognoser typisk slår enhver enkeltprognose (Bates & Granger, 1969). Stadig ikke et kursmål eller en fuld værdiansættelse.
- Fundamentalt (residualindkomst-model)38% vægt711,34 kr.
- Analytikerkonsensus (kursmål)44% vægt350,00 kr.
- Markedsanker (P/E 20x)19% vægt246,80 kr.
- Fundamentalt estimat ud fra en retfærdiggjort P/E på 57.6x (residualindkomst-model: (ROE − vækst) / (ROE × (afkastkrav − vækst)) — kræver kun ROE, vækst og afkastkrav, ikke en udbytteandel, og bryder derfor ikke sammen for selskaber uden udbytte).
- — forudsat vækst: 8.3% p.a. (gennemsnit af en bæredygtig vækstrate ud fra ROE og tilbageholdt indtjening, og den faktisk realiserede omsætningsvækst, nedjusteret for at holde modellen inden for fornuftige grænser).
- — forudsat afkastkrav: 9.3% p.a. (CAPM: 4% risikofri rente + beta på 1.06 × 5 procentpoint markedsrisikopræmie).
- Analytikerkonsensus indgår som gennemsnitligt kursmål fra 7 analytikere.
- Markedsanker: en flad P/E på 20x, brugt som stabiliserende referencepunkt (statistisk "shrinkage" mod markedsgennemsnittet).
- Samlet estimat: vægtet gennemsnit af Fundamentalt (residualindkomst-model) (38%), Analytikerkonsensus (kursmål) (44%), Markedsanker (P/E 20x) (19%).
Data fra Yahoo Finance, forsinket. Ikke en anbefaling — kun til orientering.
Hvad koster det at købe NTG Nordic Transport Group? Regn på kurtage og valutaspænd →
Udsving det seneste år
Hvor meget svinger NTG Nordic Transport-aktien?
En normal handelsdag flytter NTG Nordic Transport-aktien ±2,2 %. For C25 er tallet ±1,0 %. Det seneste år lukkede aktien mere end 2 % op eller ned på 71 af 247 handelsdage, mod 17 dage for C25.
- En normal dag
- ±222 kr.
- Årets værste dag 19. jan.
- −824 kr.
- Årets bedste dag 28. jul.
- +989 kr.
- Største fald fra en top
- −2.607 kr.
Peg på en søjle for at se, hvor mange dage der lå dér. Det lyse bånd er en normal dag.
Årets største dage
- +9,9 %28. juli 20264,4 gange en normal dag
- +8,5 %2. juli 20263,8 gange en normal dag
- +7,5 %10. september 20263,4 gange en normal dag
- −8,2 %19. januar 20263,7 gange en normal dag
- −5,0 %15. december 2025
- −4,1 %12. februar 2026
Beregnet på daglige lukkekurser fra Yahoo Finance for de seneste 247 handelsdage. En normal dag er standardafvigelsen på de daglige kursændringer. Udbytte er ikke regnet med, så en dag med udbyttefradrag tæller som et fald. Tallene viser fortiden og siger ikke noget sikkert om næste år.
Handelsscore
NTG Nordic Transport Group scorer 75. Det er bedre end 75 % af de 751 aktier i modellen.
Medvind
Både kursen og analytikernes forventninger peger op.
Værdivægt 20 %42
Hvor meget får du for pengene i forhold til sektoren?
- Driftsresultat i forhold til virksomhedens værdi52
- Pengestrøm i forhold til markedsværdien63
- Forventet indtjening i forhold til kursen53
- Udbytte og tilbagekøb i forhold til markedsværdien2
Forward P/E 16 · P/E 26,3 · EV/EBITDA 13,9 · Udbytte 0 %
Tallene er placeringer fra 0 til 100 mod aktier i samme sektor. 50 er midten.
Kvalitetvægt 25 %51
Tjener forretningen godt på den kapital, den bruger, og er overskuddet ægte?
- Afkast af den investerede kapital42
- Bruttoavance i forhold til aktiverne86
- Overskud, der bliver til kontanter50
- Lav gæld i forhold til indtjeningen16
- Stabile marginer63
Driftsmargin 5 % · Egenkapitalforrentning 20 %
Tallene er placeringer fra 0 til 100 mod aktier i samme sektor. 50 er midten.
Forventningervægt 25 %63
Hæver eller sænker analytikerne deres skøn, og leverer selskabet?
- Analytikere, der hæver frem for at sænke skøn20
- Ændring i indtjeningsskøn, 90 dage66
- Regnskaber bedre end ventet77
- Omsætningsvækst90
Skøn for næste år, 30 dage: 0 op, 1 ned · Indtjeningsskøn +4,1 % på 90 dage · Slog skønnet i 1 af de seneste 4 regnskaber
Tallene er placeringer fra 0 til 100 mod aktier i samme sektor. 50 er midten.
Trendvægt 20 %94
Har kursen haft medvind det seneste år, også renset for markedet?
- Kursudvikling, 12 måneder91
- Kursudvikling renset for markedet97
Beta 1,06
Tallene er placeringer fra 0 til 100 mod aktier i samme sektor. 50 er midten.
Signalervægt 10 %14
Køber selskabet egne aktier tilbage, og hvor mange satser imod aktien?
- Færre aktier gennem tilbagekøb14
Tallene er placeringer fra 0 til 100 mod aktier i samme sektor. 50 er midten.
Andre i logistik
Sådan regnes scorenModel 2.1.0, opdateret 26. oktober. Scoren beskriver aktien i forhold til andre aktier og er ikke en anbefaling.
Analytikernes anbefalinger
7 analytikere følger aktien lige nu.
7% over kursen i dag, ifølge 7 analytikere (spænd: 310,00 kr.–395,00 kr.).
Analytikernes kursmål er deres egen prognose, ikke en garanti — kursmål er historisk set ofte for optimistiske, især i nedture. Data fra Yahoo Finance, opdateres løbende.
Om NTG Nordic Transport Group
Forretningen bag tallene
NTG er en speditør. Selskabet ejer få lastbiler, fly eller skibe og tjener i stedet på at planlægge og samle transporten for kunderne. Derfor er bruttoavancen det vigtigste tal. I 2025 var nettoomsætningen 11.377 mio. kr., bruttoavancen 2.583 mio. kr. og den justerede EBIT 593 mio. kr. Justeret EBIT er driftsresultatet før særlige poster, og det er det tal, NTG selv styrer efter.
Road & Logistics stod for 78 procent af omsætningen og 519 mio. kr. af den justerede EBIT. Air & Ocean stod for 22 procent af omsætningen, men kun 74 mio. kr. i justeret EBIT. Årets resultat faldt til 256 mio. kr. fra 335 mio. kr., blandt andet fordi de nettofinansielle udgifter steg til 179 mio. kr. fra 68 mio. kr., og fordi særlige poster steg til 43 mio. kr. fra 16 mio. kr.
NTG arbejder med en partnermodel, hvor nøglemedarbejdere ejer minoritetsandele i datterselskaberne. NTG ejer mindst 51 procent og kan over tid købe resten mod aktier eller kontanter.
Tallene, der afgør regnskabsdagene
Forventningen til justeret EBIT er det tal, aktien handles på. I marts 2026 lød den på 600-650 mio. kr., og i august blev den indsnævret til 625-650 mio. kr. Samtidig droppede NTG i marts sit mål om en justeret EBIT på 1.000 mio. kr. i 2027 og giver nu kun forventninger et år ad gangen.
I første halvår 2026 steg nettoomsætningen 13,7 procent til 6.313 mio. kr., og justeret EBIT steg 19,5 procent til 318 mio. kr. Konverteringsgraden, som er justeret EBIT i procent af bruttoavancen, var 25,0 procent i 2. kvartal mod 21,9 procent året før. Den viser, hvor meget af bruttoavancen der bliver til overskud.
Gearingen målt som nettorentebærende gæld i forhold til EBITDA var 2,25 ved udgangen af juni 2026 mod 3,04 et år tidligere.
Det jeg holder øje med i de kommende regnskaber
- Konverteringsgraden i Road & Logistics. Den var 28,0 procent i 2. kvartal 2026. Holder den, når fragtraterne ikke længere stiger, er en del af forbedringen varig.
- Tyskland. Det nye system skal rulles ud i resten af landet, og jeg kigger efter, om arbejdskapitalen falder igen, som selskabet venter.
- Air & Ocean. Driftsmarginen var 2,6 procent i 2. kvartal 2026. Omstruktureringen skal løfte den.
- Kapitalmarkedsdagen 18. november 2026. Efter at målet for 2027 blev droppet, er det her, NTG kan fortælle, hvad selskabet sigter efter fremover.
Kort om historikken
NTG blev børsnoteret på Nasdaq Copenhagen i 2019. Stifteren Jørgen Hansen sad i direktionen i det tidligere moderselskab, Nordic Transport Group A/S, frem til 2018 og sidder i dag i bestyrelsen. Siden børsnoteringen er justeret EBIT vokset fra 208 mio. kr. i 2019 til 593 mio. kr. i 2025, i høj grad gennem opkøb. Blandt de seneste er Schmalz+Schön i 2024, ITC i januar 2025, DTK i maj 2025 og EDS Worldwide & Rolls Freight i Storbritannien.
Mathias Jensen-Vinstrup er administrerende direktør, og Tinneke Torpe er finansdirektør. Aktien lukkede 2025 i 189,4 kr., 26 procent lavere end et år før, og markedsværdien var 4,3 mia. kr.
Kilder
- Annual Report 2025NTG Nordic Transport Group A/S
- NTG Nordic Transport Group Annual Report for 2025 (selskabsmeddelelse nr. 2-26)NTG Nordic Transport Group A/S
- Interim Report H1 2026NTG Nordic Transport Group A/S
- Update on medium-term ambition (selskabsmeddelelse nr. 1-26)NTG Nordic Transport Group A/S
- NTG Nordic Transport Group A/S - Q3 2026 Conference CallNTG Nordic Transport Group A/S
- NTG Nordic Transport Group A/S invites to Capital Markets Day on November 18, 2026NTG Nordic Transport Group A/S
Spørgsmål og svar om NTG Nordic Transport Group-aktien
Hvad laver NTG Nordic Transport Group?
NTG er en international speditør, der organiserer transport med lastbil, tog, fly og skib. Selskabet har hovedsæde i Hvidovre, er til stede i mere end 25 lande og havde i 2025 3.211 ansatte omregnet til fuld tid. Det største marked er vejtransport i Europa, blandt andet i Danmark, Sverige og Tyskland.
Hvordan tjener NTG penge?
NTG køber transport hos vognmænd, flyselskaber og rederier og sælger den videre til kunderne som en samlet løsning. Indtjeningen er bruttoavancen, altså forskellen mellem salgspris og transportudgift. I 2025 var nettoomsætningen 11.377 mio. kr., bruttoavancen 2.583 mio. kr. og den justerede EBIT 593 mio. kr. Road & Logistics stod for 78 procent af omsætningen og Air & Ocean for 22 procent.
Hvem ejer NTG?
Ifølge årsrapporten for 2025 ejer H5 Capital, holdingselskabet bag stifteren og bestyrelsesmedlemmet Jørgen Hansen og hans efterkommere, og svenske Vindtunneln Holding hver mere end 10 procent. Chr. Augustinus Fabrikker og ATP ejer hver mere end 5 procent. Over 20 procent af aktiekapitalen ejes af nøglemedarbejdere i NTG og datterselskaberne, som selskabet kalder partnere.
Betaler NTG udbytte?
Nej. Der blev ikke foreslået udbytte for 2025, og NTG prioriterer investeringer, opkøb og aktietilbagekøb frem for udbytte. I marts 2026 satte NTG et aktietilbagekøb på op til 200 mio. kr. i gang, som afsluttes senest 9. november 2026. Udbyttesektionen på siden viser den aktuelle status.
Hvornår kommer næste regnskab fra NTG?
NTG offentliggør delårsrapporten for 3. kvartal 2026 om aftenen den 9. november 2026 og holder telefonkonference den 10. november kl. 10.00. Det fremgår af selskabets meddelelse fra 9. oktober 2026 og finanskalenderen i årsrapporten for 2025. Den 18. november 2026 holder NTG kapitalmarkedsdag. Datoen står også i regnskabskalenderen her på siden, og investor.ntg.com er den endelige kilde.
Hvad er kursmålet for NTG Nordic Transport Group-aktien?
Gennemsnittet af kursmålene fra 7 analytikere er 350,00 kr. Det er 7,0 % over den aktuelle kurs. Kursmål er analytikernes egne skøn og har historisk ofte været for optimistiske.
Er NTG Nordic Transport Group en god aktie at købe?
Af 7 analytikere anbefaler 7 køb, 0 hold og 0 salg. Om aktien passer til dig, afhænger af din tidshorisont, risiko og pris. Det her er ikke en anbefaling.
Hvor meget svinger NTG Nordic Transport Group-aktien?
En normal handelsdag har det seneste år flyttet aktien ±2,2 % (standardafvigelsen på de daglige kursændringer). Aktien lukkede mere end 2 % op eller ned på 71 af 247 handelsdage. Se fordelingen og årets største dage i afsnittet om udsving.