Det holder jeg øje med i Q3 2026

DFDS havde et bedre andet kvartal. EBIT blev næsten tredoblet, og både færgerne og logistikforretningen tjente mere end året før. Gælden faldt, og DFDS hævede bunden af forventningen til året. Direktøren skriver dog selv, at indtjeningen er langt fra, hvor den bør være.

Kun to analytikere har et bud på kvartalet hos Yahoo Finance, så jeg viser ikke et snit. Ifølge Yahoo Finance har resultatet pr. aktie ramt under analytikernes bud i de tre seneste kvartaler. Jeg ser mest på EBIT mod forventningen til året og på, hvad ledelsen siger om strategien.

Det her holder jeg øje med, når tallene kommer:

  1. Forventningen til EBIT. Første halvår gav 487 mio. kr. Skal året lande på 1.200-1.400 mio. kr., skal andet halvår give 713-913 mio. kr. (mit regneeksempel). Ferry ventes at tjene 1.300-1.450 mio. kr. og Logistics 150-200 mio. kr. Jeg vil se, hvor i spændet ledelsen nu placerer året.
  2. Strategigennemgangen. Michael Hansen blev administrerende direktør 1. juli og satte i august en strategigennemgang i gang med nye finansielle mål. Den skal være færdig inden for seks måneder. Niels Smedegaard blev formand 8. september. Jeg lytter efter, hvor langt arbejdet er.
  3. Mængderne og Middelhavet. Fragten på Middelhavet faldt 3,3 % i andet kvartal på grund af færre afgange og svag efterspørgsel i Tyrkiet. I september var den samlede fragt på niveau med året før, og Middelhavet lå over. Jeg vil se, om indtjeningen på ruterne er blevet ved med at stige.
  4. Brændstof og efterspørgsel. Brændstoftillægget halter efter olieprisen, og DFDS har afdækket en større del af prisforskellen på bunkerolie resten af året. Selskabet advarede om, at højere brændstofpriser kan dæmpe efterspørgslen i andet halvår.
  5. TES i Tyrkiet. Resultatet i den tyrkiske logistikforretning var bedre end året før i andet kvartal, og turnaround-arbejdet er nu et Boost-projekt. Jeg vil se, om forbedringen fortsætter.

Sådan gik Q2 2026

  • Omsætningen steg 10 % til 8.584 mio. kr., mest på grund af højere brændstoftillæg.
  • EBIT steg til 454 mio. kr. fra 163 mio. kr. Ferry tjente 423 mio. kr. og Logistics 85 mio. kr.
  • Det justerede frie cashflow var 728 mio. kr., og gearingen (NIBD/EBITDA) faldt til 3,4 fra 4,1 ved udgangen af 2025.
  • DFDS hævede forventningen til 2026 til en vækst i omsætningen på 3-5 % og en EBIT på 1.200-1.400 mio. kr. (før 1.000-1.400 mio. kr.).

Ofte stillede spørgsmål

Hvornår kommer DFDSs regnskab?

DFDS offentliggør Q3 2026 onsdag den 11. november 2026, efter børslukning.

Hvorfor viser siden ikke analytikernes forventninger til DFDS?

Hos Yahoo Finance står kun to analytikere bag buddene på omsætning og resultat pr. aktie i tredje kvartal (hentet 27. oktober 2026). Et snit af to siger ikke meget, så jeg viser det ikke. Jeg måler i stedet regnskabet mod DFDS' egen forventning til EBIT for året.

Hvorfor kommer regnskabet 11. november?

DFDS flyttede regnskabet for tredje kvartal fra 5. til 11. november efter ændringerne i bestyrelsen. Det står i selskabsmeddelelse nr. 26 fra 8. september 2026.